Taido
Kasikuta
Lethwei
Kudo
Savate
Dambe
Sytema
Silat mossak
Kalaripayatu
Mepantingan
Balintawa
Sikaran
Thifan pokpan
Mossak
Ba gua zhan
Arnis
Shorigi kempo
Sambo
Ma pao
Taekkyeon
Krav maga
Hung gar
Krabi krabong
Tang soo do
Khurash
Hung ha
Chun kuku do
Pankration
Saat ini dunia jual beli online sangat marak , tapi kita sebagai pelaku utamanya sebagai pembeli saat ini wajib hukumnya waspada dalam klik pesanan ,, karena banyak sekali penipuan oleh seller dengan berbagai modus ,, bahkan pembelian dengan pihak ke 3 pun masih saja ada penipu ,, nah hal ini kami alami saat kami melakukan transaksi di shopee guys.
Jadi kronologi nya seperti ini guys:
Jadi sy beli baju taekwondo addidas bekas, dengan pertimbangan kalo baru mahal dan cuma dipakai saat kejuaraan yg 1 tahun paling 2 atau 3x saja jadi pilihan beli bekas pakai jadi pilihan hemat menurut saya, nah saat broswing baju taekwondo ini kami menemukan 1 lapak yang nama Lapak nya teksin dan menjual baju taekwondo merk addidas bekas dengan harga yg terjangkau , nah karena sy pengen lihat real pic nya kemudian sy minta lewat chat shopee, dan oleh seller ini dibagi real pic yg entah dari mana asal fotonya sampai dia punya,, nah setelah melihat foto real pic sy cocok dengan barang nya dan kemudian sy transaksi lewat cod cek dulu ,, ternyata si seller tdk mengaktifkan fitur ini ,, kemudian sy memintanya mengaktifkan fitur ini tapi seller ny bilang: fitur ini tdk bisa diaktifkan karena dia seller baru ,, yasudah tanpa prasangka buruk karena ya ini ada pihak ketiga yaitu shopee dan harganya rasional utk barang bekas sy kemudian transaksi lewat fitur cod shopee,,
Nah selang 5 hari barang datang dari seller ini tapi saat datang kami agak mikir juga meskipun agak2 normal ,kenapa barang yg dikirim lewat shopee express jadi resi pengiriman ny jadi JNT.
Untungnya karena sdh ada perasaan " kayaknya ada yg tdk beres ini" dari awal sampai akhir barang kemudian kami video lengkap unboxing dan astagfirullah, barang yg datang sangat berbeda dan jelas2 niatnya menipu ,karena baju taekwondo kan kalian tau warnanya pasti putih ,,lha ini dikirim 2 celana anak2 yang warnanya hijau dan biru , dan lagi sebagai informasi saat di chat sy menanyakan ukuran baju taekwondo ny seller penipu ini bilang ukuran 170 yang berarti 170cm atau dewasa nah dia kirim celana anak2 2 biji warna biru dan hijau.
Singkat kata karena saya sadar ini jelas2 penipuan maka kami langsung klik kolom "barang tdk sesuai pesanan" di shopee ,, agar dilanjutkan langkah2 oleh pihak shoppenya
Hai guys ketemu lagi di channel vintage sentinel, dalam konten kali ini kami kembali menjawab pertanyaan subcriber perihal , apakah jika data di aplikasi sdh tidak bisa di akses maka otomatis motor jadi bodong? Akan kami jawab tuntas ,tapi sebelum lanjut silakan untuk like share dan subcribe agar tidak tertinggal dari konten2 terbaru vintage sentinel ya guys.
Sesuai dengan informasi dari Polri bahwa motor yang telat lebih dari 2th akan dianggap motor bodong atau ilegal , nah tapi harap kalian pahami sampai maret 2024 ini aturan ini masih sekedar wacana dan blm pasti diaplikasikan pada tahun berapa ,, karena kalo boleh jujur sebaiknya jangan sampai adalah aturan ini ,karena kalo ini sampai terjadi populasi motor dan mobil klasik di Indonesia akan sangat berkurang , sebab motor yg bodong pasti akan dikampak dan dijual dijadikan sparepart karena dianggap tdk punya nilai jual disebabkan bodong suratnya.
Kembali lagi ke topik masalah , nah banyak juga para penggemar kendaraan klasik yang sudah bersiap untuk aturan ini dan mulai mengurus surat2 nya untuk di aktifkan pajaknya tapi terkendala dengan informasi di aplikasi , dimana di aplikasi data kendaraan nya tdk dapat ditemukan atau diakses.
Nah apakah jika kendaraan yang data nya tdk dapat di akses di aplikasi samsat semacam sakpole di jateng apakah otomatis dianggap motor bodong? Jawabnya tidak guys karena aturan ini blm di aplikasikan oleh Polri di tahun 2024 ini.
Terus apa yang menyebabkan data kita kok bisa tdk bisa diakses ,, ternyata sebabnya adalah perubahan dari sistem analog ke digital yang dilakukan bertahap oleh sistem informasi polres setempat ,, bisa karena blm selesai terinput, bisa karena berkas nya yg di samsat blm ditemukan dll,, nah intinya karena data tersebut blm diinput oleh pihak lantas polres setempat saja guys.
Nah kemudian bagaimana caranya agar data kendaraan kita bisa ditampilkan di sistem samsat lagi ,, mudah saja guys, kalian tinggal melakukan heregistrasi saja di polres setempat jika pajak kalian on ,, namun jika pajak kalian mati maka kalian bisa langsung ke samsat saja untuk mengaktifkan lagi pajak kalian maka bersamaan dengan proses aktif nya pajak maka pihak samsat akan menghubungi pihak lantas polres untuk otomatis melakukan heregistrasi data nya sehingga data motor atau mobil kalian akan bisa di aktifkan lagi guys.
Oke begitu prosesnya , jadi jika data kendaraan kalian tdk bisa diakses di aplikasi samsat semacam sakpole jangan kuatir , masih bisa diurus dan blm di blokir atau dianggap bodong.
Sekian konten kali ini terimakasih sdh menyimak video kami, jangan lupa untuk like share dan subcribe, sampai jumpa di video kami selanjutnya, Wassalammualaikum
Hai guys ketemu lagi di channel vintage sentinel, dalam konten kalo ini kami akan mengulas tema yg seringkali ditanyakan oleh banyak subcriber kami yaitu : APAKAH MOTOR BARU KELUARAN PABRIK ATAU DEALER BUTUH DILAKUKAN INREYEN? Akan kami jawab dan kupas tuntas tapi sebelumnya silakan untuk like share dan subcribe agar tidak tertinggal dari konten2 terbaru vintage sentinel ya guys.
Banyak sekali pertanyaan dari subcriber kami di beberapa video konten inreyen sebelum nya yg menanyakan , seberapa pentingnya dilakukan inreyen untuk motor2 baru keluaran pabrik, nah daripada masih ada ganjalan dan dirasa kurang jelas akan kami jabarkan seberapa jauh urgensi nya inreyen terhadap motor2 baru ini guys.
Inreyen pada dasarnya adalah proses adaptasi liner atau buring terhadap piston dan ring piston atau jika ganti kruk as ya adaptasi naik turun nya stang tersebut juga memerlukan inreyen karena pola rotasinya akan baru guys.
Dalam beberapa video testimoni pentingnya inreyen yg kami buat 2 bulan lalu sdh kami buktikan bahwa saat kami pasang piston baru di motor f1zr , maka dalam jangka 7 hari setelah inreyen duduk terdapat pola gesekan di bagian piston yg spt bisa dilihat di video ini guys,, nah ini membuktikan bahwa jika motor tdk dilakukan inreyen maka luka yg terjadi pada piston akan semakin dalam dan panas mesin yg dihasilkan karena antara liner dan piston blm licin akan terjadi panas yg berlebih atau bisa disebut overheat.
Untuk motor2 lama yang mengalami proses kolter sebaiknya dilakukan inreyen ,, entah itu kalian ganti ring piston , ganti stang piston , ganti piston. Atau ganti piston dan liner 1 set baru , sebaiknya tetap dilakukan inreyen ,, karena apa? Karena dengan inreyen motor ibarat dimasukkan mode safe mode sehingga jika terjadi masalah tdk akan berimbas ke masalah yg lebih serius.
Nah yang jadi pertanyaan, untuk motor2 baru keluaran 2024 apakah dibutuhkan inreyen?
Jadi begini guys, pada dasarnya motor2 modern saat ini oleh pabrikannya tdk disyaratkan untuk dilakukan inreyen sebagaimana motor2 tua, karena motor2 modern saat ini didesain dan diciptakan dengan tingkat presisi yang sangat tinggi sehingga celah atau gap antara liner dan piston sdh didesain untuk aman jika langsung digunakan ,, oleh karena itu oleh pabrikan kendaraan saat ini tidak disyaratkan untuk dilakukan inreyen ,, cuma dalam hal ini biasanya akan di syaratkan servis tiap 100km pertama dan ganti oli serta servis pada 500km pertama dan ganti oli hal ini guna menghindari jika terdapat gram atau biji besi yg terjadi akibat gesekan piston dan dinding liner bisa langsung dibersihkan.
Nah jika pertanyaan ini ditanyakan pada kami, apakah perlu inreyen? Maka kalo menurut kami sendiri sangat perlu dilakukan ,, dalam hal ini sifat nya adalah tindakan antisipasi,, sekali lagi ,, sifatnya tindakan antisipasi.
Maksudnya begini guys, yang namanya buatan manusia meskipun didesain sempurna pasti ada saja beberapa produk yg akan ada kurang nya ,, meskipun sdh dilakukan quality control ,, yang namanya buatan manusia pasti ada saja yang produk tidak standar yg lolos quality control,, sebagai contoh ,, beberapa waktu lalu produk Toyota avanza atau pernah juga honda brio direcall untuk batch tertentu akibat ada part yg gagal fungsi dalam hal ini kalo tdk salah dari bagian balon pelindung stir saat kecelakaan yg tdk mengembang ,,, nah ingat bentuknya adalah recall bukan ganti total produk .
Jika hal ini berlaku di motor kalian yg ternyata kena produk yg gagal fungsi dan motor kalian ambrol karena tdk dilakukan inreyen saya yakin motor kalian hanya akan dilakukan perbaikan saja tdk diganti motor,, dimana yg namanya diperbaiki tdk ada sempurna saat barunya dulu, tetap saja ada cacat disana.
Nah proses inreyen ini meskipun tdk diwajibkan oleh pabrikan ,, sebaiknya tetap kita lakukan untuk antisipasi jika terjadi situasi2 buruk dari motor yg jikalau ada mal fungsi produk seperti ini guys.
Jika hal ini menjadi perdebatan sebenarnya wajar, karena dari pabrikan tidak diwajibkan dan motor sdh sempurna kok masih dilakukan inreyen model jadul yg sdh ketinggalan jaman,, ya itu pilihan2 yang harus kalian ambil ,, jika kalian tipe risk taker ya beli di dealer langsung gas ya silakan motor juga punya kalian juga ,, tapi jika ingin motor awet mesin dalam jangka waktu lama dan ingin antisipasi jikalau ada masalah2 dari motor dan hasil yang maximal dari torsi dan kompresi sangat kami anjurkan dilakukan inreyen,, meskipun 1/2 dari standarnya ,yg pasti lakukan inreyen agar mesin terjadi adaptasi dulu sebelum pemakaian normal. Untuk tatacara inreyen pernah kami buatkan video nya silakan klik di beranda channel ini saja guys
Ok sekian dulu konten kali ini terimakasih sdh menyimak video2 kami , jangan lupa untuk like share dan subcribe, sampai jumpa di konten kami selanjutnya ,Wassalammualaikum.
Hai guys ketemu lagi di channel vintage sentinel, dalam konten kali ini kami akan menjawab pertanyaan subcriber tentang ,, kenapa mutasi atau balik nama proses nya bisa lama bahkan berbulan2 ,, akan kami jawab tuntas, tapi sebelumnya silakan untuk like share dan subcribe agar tidak tertinggal dari konten2 terbaru vintage sentinel ya guys.
Mengurus mutasi kendaraan saat ini memakan waktu yang cukup lama. Polisi tak menampik, mereka yang ingin mengurus mutasi kendaraan harus menunggu hingga waktu berbulan-bulan. Padahal urusan pemindahan berkas seharusnya mudah dan tak makan waktu panjang.
Direktur Registrasi dan Identifikasi (Dirregident) Korlantas Polri, Yusri Yunus mengungkap permasalahan arsip menjadi biang kerok dari lamanya proses mutasi kendaraan. Yusri menyebut, arsip kendaraan di gudang penyimpanan kurang terorganisir dengan baik. Polisi pun terkadang sulit untuk mencari arsip kendaraan, makanya mutasi kendaraan jadi lebih lama.
Karena yang terkendala selama ini cabut berkas adalah arsipnya yang menumpuk, lama nyarinya. Gudang arsip di kantor Samsat, ini sudah lebih besar dari kantornya sendiri, karena sudah sejak zaman dulu itu arsip nempel-nempel
detikOto
Home
Berita
Mobil
Motor
Kendaraan Listrik
Oto Sport
Modifikasi
Tips & Trik
Komunitas
Oto Test
Oto Galeri
Video Oto
Pamor
Otoshow
Infografis
Street Shots
Indeks
detikOto
Berita
Mutasi Kendaraan Bisa Berbulan-bulan, Ini Biang Keroknya
Dina Rayanti - detikOto
Selasa, 31 Jan 2023 08:25 WIB
BAGIKAN
Komentar
Buku BPKB
Ilustrasi mutasi kendaraan. Foto: Ari Saputra
Jakarta - Mengurus mutasi kendaraan saat ini memakan waktu yang cukup lama. Polisi tak menampik, mereka yang ingin mengurus mutasi kendaraan harus menunggu hingga waktu berbulan-bulan. Padahal urusan pemindahan berkas seharusnya mudah dan tak makan waktu panjang.
Direktur Registrasi dan Identifikasi (Dirregident) Korlantas Polri, Yusri Yunus mengungkap permasalahan arsip menjadi biang kerok dari lamanya proses mutasi kendaraan. Yusri menyebut, arsip kendaraan di gudang penyimpanan kurang terorganisir dengan baik. Polisi pun terkadang sulit untuk mencari arsip kendaraan, makanya mutasi kendaraan jadi lebih lama.
Baca juga:
BPKB Bakal Punya Chip, Takkan Ada Lagi Modus Pemalsuan
"Karena yang terkendala selama ini cabut berkas adalah arsipnya yang menumpuk, lama nyarinya. Gudang arsip di kantor Samsat, ini sudah lebih besar dari kantornya sendiri, karena sudah sejak zaman dulu itu arsip nempel-nempel," jelas Yusri dalam konferensi pers belum lama ini.
Pihak kepolisian saat ini tengah menyiapkan sistem arsip digital untuk memudahkan proses pengurusan mutasi kendaraan. Kalau dulu mutasi kendaraan makan waktu berbulan-bulan, dengan sistem arsip digital hanya butuh waktu sehari.
"Ke depan kalau mau mutasi, enggak sampe 1 hari, enggak sampai setengah hari apabila persyaratannya sudah diikuti semuanya. Sudah bayar pajak, sudah bayar semua ketentuannya, kemudian tinggal datang ke bagian BPKB memutasi kendaraan," ucap Yusri.
"Kemarin kan yang lama, mengajukan dulu, cabut berkas. 'Taruh aja dulu mas nanti cabut berkas, berapa lama? 2 minggu'. Berkasnya aja kaya gini selapangan bola, nyari dulu, ke depan udah enggak," tambah Yusri.
Syarat dan Cara Mutasi Kendaraan
Nah bagi kamu yang berniat untuk mutasi kendaraan, maka harus menyiapkan sejumlah biaya seperti tercantum dalam Peraturan Pemerintah no.76 tahun 2020 tentang Jenis dan Tarif atas Jenis Penerimaan Negara Bukan Pajak yang Berlaku pada Polri.
Sesuai PNBP No. 76 Tahun 2020, biaya penerbitan surat mutasi kendaraan bermotor ke luar daerah untuk sepeda motor dan kendaraan bermotor roda tiga adalah Rp 150.000 per penerbitan. Sementara untuk kendaraan bermotor roda empat atau lebih adalah Rp 250.000.
Selanjutnya, biaya penerbitan STNK untuk roda dua atau roda tiga Rp 100.000 dan roda empat atau lebih Rp 200.000. Kemudian biaya penerbitan TNKB atau pelat nomor baru, untuk roda dua atau roda tiga dikenakan Rp 60.000 per pasang. Sementara untuk kendaraan bermotor roda empat atau lebih biayanya RP 100.000 per pasang.
Lalu biaya penerbitan BPKB ganti kepemilikan. Untuk sepeda motor dan roda tiga biayanya Rp 225.000 per penerbitan. Sementara ganti kepemilikan kendaraan bermotor roda empat atau lebih Rp 375.000 per penerbitan.
Di luar biaya yang akan masuk ke kas negara, mengurus mutasi kendaraan ganti kepemilikan tetap akan dikenakan bea balik nama dan pajak kendaraan bermotor yang masuk ke kas pemerintah daerah. Besaran komponen pajak itu berbeda-beda untuk masing-masing daerah dan setiap kendaraan.
Hai guys ketemu lagi di channel vintage sentinel, dalam konten ini kami akan mengulas tema yang sebenarnya agak sensitif bagi penggemar yamaha dan suzuki , namun pasti akan menarik jika kita kupas , yaitu kenapa kok motor2 yamaha tua kebanyakan harga bekasnya lebih mahal dari motor suzuki yang sama2 1 kelas ,, akan kami kupas head to head alias Apple to Apple agar seimbang perbandingan nya tapi sebelum lanjut silakan untuk like share dan subcribe agar tidak tertinggal dari konten2 vintage sentinel ya guys.
arti kode HS><SH pada bearing krug as ternyata anggapan saya selama ini salah dg mengartikan dari sudut pandang yg berbeda, yg tadinya saya kira HS "High Speed" namun sebenarnya tulisan itu merujuk ke kode tulisan SH (Special Harden / Heat Treatment) yaitu versi tertinggi dari bearing KOYO yg sudah melaui proses harden/sepuh sehingga materialnya lebih keras dan tahan lama, bisa dilihat dari warnanya yg lebih gelap bila dibanding bearing koyo tanpa kode SH.. namun entah trik marketing atau salah baca biasanya seller dipasaran menawarkan barangnya dg embel² HS sehingga banyak yg ikut mengartikannya "High Speed"
Hai guys ketemu lagi di channel vintage sentinel, dalam konten kali ini kami akan mengulas konten yg sering ditanyakan subcriber kami yaitu tentang kode warna motor F1ZR asli berdasarkan kode no rangka nya ,, akan kami jawab tuntas tapi sebelum lanjut silakan untuk like share dan subcribe agar tidak tertinggal dari konten2 terbaru vintage sentinel ya guys.
Banyak yang menghargai originalitas motornya dan ingin dikembalikan ke warna semula sesuai bawaan pabrik dimana kendaraan seringkali ditemukan dalam posisi sdh berganti warna ,nah masih banyak yg blm paham warna asli kendaraan nya tersebut,, oke daripada berpanjang2 langsung kita kupas saja guys.
Hai guys ketemu lagi di channel vintage sentinel, dalam konten kali ini kami akan menjawab pertanyaan subcriber perihal apa yang terjadi jika motor 4tak dipakai oli samping juga ,, akan kami kupas tuntas tapi sebelumnya silakan untuk like share dan subcribe, agar tidak tertinggal dari konten2 terbaru vintage sentinel ya guys.
Pasti banyak yg masih bertanya2 jika motor 4tak di kasi oli samping apa yang terjadi? Dan kenapa motor 4tak pada umumnya tdk menggunakan oli samping pada motor nya?
Jadi begini guys pada dasarnya motor 4tak sdh menggunakan teknologi sistem kompresi yang lebih maju dan kompleks daripada motor 2tak dimana sistem pelumasanya tdk memerlukan oli samping sebagaimana motor 2tak . Motor2 4 tak cukup menggunakan sirkulasi oli mesin nya untuk pelumasannya jadi disini peran oli mesin pada motor 4tak lebih vital dibandingkan dengan peran oli mesin pada 2tak dimana oli mesin pada motor 2tak hanya berperan sebagai pelumas sistem kopling ,, jadi pada konten oli mesin terdahulu banyak yg menanyakan oli mesin apa yang baik untuk motor 2tak ,, jawabanya sebenarnya simpel , pilih oli mesin apa saja yang penting motor kalian tidak selip kopling ,, karena sistem pelumasan ruang bakar ada pada peran oli samping, sehingga pakai oli mesin apa saja yg tdk selip kopling pokoknya ,, dan wajib pakai oli samping yg berkualitas terbaik jika pada motor 2tak guys.
Nah kemudian apa tidak boleh sama sekali pada motor 4tak dicampur oli samping,, jawabannya boleh guys tapi ada sesuatu yang wajib diketahui jika mencampur oli samping pada motor 4tak guys.
1.Pakai oli samping pada motor 4tak akan membuat mesin lebih enteng dan licin,, hal ini bisa kalian lakukan asal takaran oli samping yg dicampur seperlunya saja sekitar 7cc per 1 liter nya dan gunakan oli samping minim asap dan minim kerak seperti idemitsu, ptt , ipone ,motul ,nah jika kalian menggunakan oli samping pada motor 4tak kalian maka motor kalian akan jadi lebih awet piston dan linernya sebetulnya karena putaran mesin akan lebih licin sehingga jika tdk kebanyakan dan pakai oli bagus banyak efek yg didapatkan guys.
2.Penggunaan oli samping pada motor 2tak akan membuat busi berumur lebih pendek dari yang tidak dicampur oli samping,, hal ini wajar karena oli samping pada motor 4tak akan membuat mesin menjadi basah ,, dimana jika busi katoda dan anoda nya basah ya akan rentan mati guys.
3.penggunaan oli samping pada motor 4tak akan meningkatkan kerak karbon ,, nah ini yg sebenarnya sering dihindari dari penggunaan oli samping pada motor 4tak padahal sebenarnya manfaat oli samping akan membuat lebih adem mesin adalah karena kerak carbon nya guys. Seperti kita ketahui jika bersih2 kerak carbon pada motor 2tak sangatlah mudah ,, tinggal buka 4 baut slinder head dan bisa langsung bersihkan dan kemudian pasang lagi, hal ini akan sulit dilakukan di motor 4tak , jika menggunakan oli samping di 4tak maka kerak karbon akan lebih banyak dan frekuensi pembersihan nya juga jadi lebih sering ,, padahal buka2 silinder kop pada 4t sangat susah ,, harus ngepas TMA , setel kamprat, setel klep ,, belum lagi jika kerak menumpuk banyak akibat carbon oli samping maka kerak tersebut harus dibersihkan dan harus skur klep ,, maka efisiensi dan efektivitas penggunaan oli samping pada motor 4tak menjadi kurang menguntungkan dibandingkan manfaatnya guys. Oleh karena itu jarang banget anak 4tak yg isi oli samping di motornya ,,ya karena ribet pembersihan kerak karbonnya ini guys.
4. Sebenarnya penggunaan oli samping pada kalian yg motor 4 tak nya pistonnya sdh baret, stang piston bunyi, dicampur oli samping akan banyak manfaatnya lho guys,, antara lain motor akan berkurang potensi ngejim nya , karena seperti kalian paham motor 2tak boleh ngejim berulang2 dan banyak kasus yg tdk ada efek apa2 , meskipun ada juga ngejim dan bengkok stang misal ,, tapi di motor 4tak jika ngejim pasti akan parah efeknya guys,, nah dengan mencampur oli samping maka akan terkurangi kemungkinan mesin motor kalian ngejim karena mesin lebih licin ,, tapi ingat ini cuma agar mesin menjadi lebih aman dari ngejim bukan membuat motor halus mesinnya lagi lho ya guys,, karena kalo mesin sdh knocking ya harus ganti piston , ring , atau stang , dan jika ada dana segera ganti piston ring atau stang nya jika motor kalian sdh knocking dan jangan berlama2 mengandalkan pakai oli samping .
5. Pemakaian oli samping pada motor 4tak akan membuat filter bensin lebih cepat kotor, knalpot 4tak yang didesain kering juga akan cepat basah yang mana hal ini akan mengganggu performanya pada jangka panjangnya jika kalian tdk rajin2 bersih2 knalpot,, selain itu performa kendaraan juga akan tdk seresponsif jika tanpa oli samping,, dengan penggunaan oli samping pada motor 4tak berarti bensin akan terkurang kadar bakarnya karena ada campuran oli samping makanya pembakaran akan terganggu dan mesin akan lebih rentan brebet dan susah top speed secara spontan guys.
Jadi kesimpulan nya adalah ,, penggunaan oli samping pada motor 4tak akan membuat mesin lebih licin piston dan liner lebih awet namun akan berakibat banyak kerak yang akan susah dibersihkan jika berkaca pada sistem mesin 4tak yang lebih susah bongkar pasang nya,, sehingga efisiensi dan manfaat penggunaan oli samping pada motor 4tak yang mesinnya sehat kurang direkomendasikan,, namun pada motor 4tak yg sdh knocking parah penggunaan oli samping akan membantu mengurangi kemungkinan ngejim yang parah guys.
Oke itu tadi konten special kami yg 400 , terimakasih sdh menjadi subcriber setia kami ,, semoga kami bisa lebih bisa berkembang dan memberikan konten2 edukasi yg lebih baik kedepannya ,, akhir kata jangan lupa like share dan subcribe sampai jumpa di konten kami selanjutnya. Wassalammualaikum.
Hai guys ketemu lagi di channel vintage sentinel, dalam konten kali ini kami akan memberikan tutorial proses pengecatan yang baik dan benar agar proses pengecatan menjadi maximal hasilnya, tapi sebelum lanjut silakan untuk like share dan subcribe agar tidak tertinggal dari konten2 terbaru vintage sentinel ya guys.
Mungkin dari kalian lebih banyak yang melakukan pengecatan dengan bahan cat instant macam pilox atau pakai samurai, proses semacam itu mmg mudah dan murah namun kilau dan daya tahan nya akan kalah dengan pengecatan sistem bakar yang hasilnya akan awet , nah dalam konten ini akan kami jelaskan detail urusannya.
1. Bersihkan objek pengecatan tersebut dengan sabun dan amplas halus agar luka cat dan kotoran oli atau minyak yang menempel bisa hilang ,, hal ini harus dilakukan karena jika sampai ada kotoran minyak maka bidang objek cat tidak akan bisa menempel dan akan terkelupas lagi saat dilakukan pengampelasan atau saat di kompon ,, selain itu juga pastikan jika ada bidang2 yg luka ampelas yg halus agar tidak terlihat saat kalian cat nantinya guys.
2.lakukan proses epoxy , epoxy ini adalah tahapan menutup luka2 baret tipis pada objek yang akan di cat ,, pastikan saat proses epoxy ini benda yang akan dicat bebas dari minyak ,, lakukan 2 atau 3 lapisan ,, atau yg tebal saja tdk masalah , hal ini agar luka2 yg ada pada benda yang Akan dicatat dapat tertutup sempurna dan hasil akhirnya mulus guys. Untuk takaran epoxy:hardener : thiner adalah : 40% epoxy : 5% hardener dan 50% thinner guys. Setelah kalian selesai proses epoxy ini sebaiknya jamur dulu selama 24 jam agar epoxy bisa keras dan hasilnya maximal sehingga saat kalian melakukan proses amplas akan didapat hasil yg halus dan meminimalisir penggunaan dempul guys.
3.lakukan proses pengecatan dasar dan akhir dengan cat warna yg dipilih. Setelah proses epoxy selesai langkah selanjutnya adalah proses pengecatan ,, dimulai dengan cat dasar dulu jika mmg warna yg kalian pilih adalah warna candy tone atau jika warna solid bisa langsung kalian tembak 2 atau 3 lapis sekali jalan yg pasti jangan sampai ndelewer saja cat nya ,, sabar dan jarak tembak kalian sesuaikan jangan terlalu dekat ya guys,, untuk campuran cat : thinner adalah 50%:50% guys.
4 lakukan Proses finishing pernish , langkah terakhir dari proses pengecatan adalah prose pernis atau clear ,, dalam proses ini pastikan tdk ada air di tabung kompresor karena jika ada air maka akan berpotensi ada semacam bintik2 di cat nya dan kalian harus melakukan kompon untuk menghilangkan nya ,, jadi setelah proses pernish atau clear ini selesai ,, sdh tdk bisa lagi perbaikan2 cat jadi pastikan media cat kalian sudah tertutup sempurna dan terbebas dari minyak,, untuk hasil jangka panjang kami rekomendasi merk clear blinken ,, pernis ini tahan lama dan keras ,, tapi mmg glossy nya tdk langsung keliatan saat ditembak,, akan kelihatan jadi saat selesai penjemuran,, atau jika mau versi murah bisa pakai merk lux cuma merk ini data lindung nya kurang dan gampang buram. Untuk proses clear ini takaran nya : clear : hardener : thiner adalah 40:10:50 guys.
5.jemur di tempat yang bersih minimal 1 jam agar cat luar kering , sehingga jika ada lalat atau hewan yg mendekat tidak bisa menempel pada bidang objek. Karena jika kalian jamur di tempat panas atau terbuka bau thiner ini akan menarik serangga untuk menempel ,,nah ini harus kita hindari ,, sebaiknya agar keras minimal luar dulu benda yg kita cat sebaiknya jamur di dalam ruangan saja sampai terlihat bagian luar sdh kering baru dijemur di luar agar cepat kering dan aman dari serangga yg menempel guys.
6.jemur minimal 1 x 24 jam atau kalo blm tergesa2 dipakai nisa 2x 24 jam agar pernish benar2 keras dl. Sebaiknya benda yg kita cat jangan buru dipasang karena kadang benda tersebut baru kering luar blm kering sampai kedalam2 sehingga saat dipegang dan ditekan akan nge cap jari ,,sebaiknya setelah proses pernish ini kalian diamkan dulu 2 hari agar benar2 keras baru barang tersebut siap pasang guys.
7. Material objek pengecatan bisa dipakai,, selesai proses tadi maka material bisa dipakai ,, yang penting adalah kesabaran dan campuran yang tepat ,, campuran yg terlalu kental akan membuat hasil seperti kulit jeruk , dan campuran yang terlalu encer berpotensi cat nya ndlewer, selain itu cat pada saat kondisi panas ,,karena jika saat mendung kalian paksa cat maka tidak akan glowing hasil cat kalian guys,,utama nya pastikan saat clear atau pernish lakukan saat cuaca benar2 panas ya guys.
Oke sekian dl konten pengecatan kalo ini semoga bermanfaat, jangan lupa untuk like share dan subcribe, sampai jumpa di konten kami selanjutnya ,Wassalammualaikum
Ada kabar bahagia guys bahwa di jateng sedang ada Pemutihan pajak namun waktunya tidak panjang , nah jika kalian berminat mengurus pajak kalian ada baiknya segera siapkan syarat2 berikut agar siap saat dibutuhkan nantinya guys
1. Siapkan STNK asli dan Notice pajak beserta fotokopi 2x nya guys,, meskipun ada yg tdk mensyaratkan bawa fotokopi tapi ada beberapa yg mensyaratkan nya sehingga ada baiknya kalian bawa saja agar tdk keluar antrean samsat dan harus mulai lagi antrean gara2 ke kios fotokopi.
2.siapkan bpkb asli dan fotokopi 2x nya juga ya guys ,, ingat bpkb asli wajib dibawa karena nantinya akan ada penggantian buku bpkb yg baru guys.
3.siapkan ktp pemilik baru asli ,, nah dalam hal ini kami tekankan tidak diperlukan lagu ktp pemilik lama, hanya dibutuhkan ktp pemilik baru, bawa asli ktp pemilik baru dan fotokopi juga 2 lembar guys.
4.pastikan nomer rangka dan nomer mesin sdh jelas ,,ingat saat kerok no rangka jangan menggunakan ampelas atau pisau karena akan menipiskan kode angka dalam jangka pendek dan jangka panjang ,, gunakan saja paint remover jika no rangka kalian tertimbun cat yg tebal guys.
5.jika kalian malas bawa motor ke samsat asli ,, bawa saja motor kalian ke samsat terdekat untuk dibuatkan cek fisik perbantuan sehingga motor kalian tdk perlu dibawa lagi ke samsat asli , cukup bawa hasil cek fisik tersebut ke samsat asli.
6. Tentu saja siapkan uang,, kemungkinan tarif di beberapa wilayah samsat akan berbeda2 guys karena ada pengaruh tarif pendapatan daerah masing2 tapi siapkan saja dana sekitar 350rb untuk aman nya ,,
Setelah semua syarat tersebut kalian lengkapi maka kalian tinggal membawa nya ke samsat asli , langsung saja ke loket mutasi kendaraan di samsat asal dan kemudian alur nya akan di jelaskan oleh petugas samsat tersebut,, namun jika kalian ingin lebih jelas ,,kami sdh pernah buat video proses detil di samsat klik saja tab beranda video scroll kebawah guys,
Nah saat ini di Jawa tengah sedang ada Pemutihan yang dilaksanakan dari tanggal 15 november sampai 22 desember 2023 ,maka manfaatkan selagi ada guys,,
Oke sekian dulu konten kali ini semoga bermanfaat jangan lupa untuk like share dan subcribe ,wassalam
Hai guys ketemu lagi di channel vintage sentinel dalam konten kali ini kami akan mengulas tentang penyebab motor yg nembak jika dikendarai, tapi sebelum lanjut silakan untuk like share dan subcribe agar tidam tertinggal dari konten2 terbaru vintage sentinel ya guys.
Jika motor tiba-tiba muncul bunyi meledak ketika dikendarai? Kalian yang pernah mengalami hal ini tentu akan kaget. Bunyi yang keluar pun cukup kencang dan sebenarnya berasal dari bagian karburator.
Penyebab karburator motor nembak sendiri bisa karena beberapa hal. Mulai dari masalah pada choke, matinya busi atau karena masalah suplai udara di karburator.
Kalian sebagai pengendara sepeda motor harus tahu apa saja penyebab dan solusi agar tdk kebingungan jika suatu saat mengalaminya guys.ek
Walaupun suara berasal dari knalpot, permasalahan bukan karena rusaknya knalpot motor melainkan bagian mesin. Jadi kalian tidak perlu mengecek kondisi knalpot ketika suara ini muncul.
Supaya kalian tidak bingung mana saja yang harus dicek, bisa memperhatikan penyebab karburator motor nembak berikut ini.
Motor dengan sistem karburator biasanya membutuhkan bantuan choke pada saat menyalakan motor dari kondisi dingin. Tujuannya adalah suplai bahan bakar sesuai dengan udara dan pembakaran dapat terjadi dengan sempurna.
Choke jadi komponen yang bisa dibuka dan ditutup, seringkali pengendara lupa untuk menutupnya kembali. Ketika choke lupa ditutup maka suplai bensin akan berlebihan dan bisa menimbulkan suara keras dari knalpot.
Membuka dan menutup choke terlihat sepele namun ternyata bisa memberikan efek yang cukup besar. Jika kalian rutin menggunakan choke, pastikan bahwa untuk menutupnya kembali sehingga suplai bahan bakar kembali normal.
2. Busi Tiba-Tiba Mati
Penyebab karburator motor nembak selanjutnya juga bisa berasal dari komponen busi. Sebuah motor membutuhkan busi agar ruang pembakaran dapat bekerja. Busi yang bekerja untuk menyulut api ini memegang peranan yang sangat penting.
Ketika komponen yang satu ini mengalami masalah atau tiba tiba maka campuran bensin tersisa dalam ruang bakar tidak terbakar sempurna. Akibatnya sisa bahan bakar ini membuat terjadinya pembakaran prematur.
Suara nembak pun akan keluar dari knalpot dan cukup kencang. Kalian tidak boleh membiarkan penyebab ini terlalu lama. Alasannya akan memberikan dampak buruk pada motor yang membuat mesin jadi rontok guys.
3. Saluran Udara ke Mesin Bermasalah
Masalah juga bisa berasal dari saluran udara yang jadi jalan lewatnya udara ke dalam ruang bakar. Bensin tidak akan terbakar tanpa bantuan udara oleh karena itu suplai udara pun sangat penting.
Karburator adalah komponen yang biasanya mengatasi masalah udara namun bisa juga mengalami ketidakstabilan Air Fuel Ratio (AFR). Kerusakan karburator dalam menangani udara ini disebabkan oleh faktor eksternal.
Faktor eksternal ini bisa berasal dari karet vakum atau manifold pada karburator. Ketika terjadi kerusakan pada karet vakum maka udara akan bocor keluar. Efek yang terjadi ditandai dengan stasioner RPM meraung tinggi.
Kebocoran tersebut juga akan membuat AFR tidak seimbang sehingga suara nembak dari knalpot akan terdengar.
4. Karet Skep yang Mengeras
Khusus motor skutik biasanya memanfaatkan karburator dengan jenis vakum sehingga aliran bahan bakar lebih bagus. Sayangnya karburator dengan vakum ini bekerja bergantung dengan kemampuan buka tutup skep yang terbuat dari karet.
Selama penggunaan, tutup skep ini bisa mengalami pengerasan atau sobek. Jika sudah keras dan robek maka pasokan bahan bakar ini tidak bisa sesuai dengan kompresi hisap mesin. Kerusakan pada skep ini menjadi penyebab karburator motor nembak yang tentu harus segera diatasi. Dampaknya juga bisa berpengaruh pada suplai bahan bakar yang berlebihan dan motor menjadi boros.
Oke kita lanjut cara agar knalpot tidak nembak lagi guys.Prinsipnya sendiri adalah semakin cepat udara bergerak maka tekanan statis semakin kecil sehingga tekanan dinamis semakin tinggi. Untuk menerapkan prinsip ini ada tiga hal mengenai aliran karburator yang haru diperhatikan seCara Mengatasi Karburator Motor Nembak
Lalu apa yang sebaiknya dilakukan pengendara ketika karburator motor tiba-tiba nembak saat berada di perjalanan? Kalian yang mungkin saja bingung karena masalah ini bisa mengatasinya dengan beberapa cara sebagai berikut ini.
Hal pertama yang bisa Anda lakukan adalah dengan mengecek kondisi karburator khususnya bagan pilot screw atau setelan angin karburator. Apabila sebelumnya komponen ini disetel sendiri maka bisa jadi penyebab utama yang bisa di cek.
Anda bisa mencoba menyetelnya kembali dari 2,5 sampai 3 putaran penuh untuk memperoleh setelan yang tepat. Namun jika belum, Anda bisa menyetelnya kembali sesuai dengan kondisi mesin.
2. Mengecek Filter Udara
Pengecekan selanjutnya bisa dilakukan di bagian filter udara. Cek apakah kondisi filter udara masih bagus untuk menyaring udara atau sudah kotor. Pastikan bahwa filter udara ini rutin diganti sehingga udara yang masuk bersih dan cukup.
Penggantian filter udara ini biasanya dilakukan ketika mencapai 15.000 km. Bahkan beberapa jenis motor ada yang disarankan untuk rutin mengganti filter udara, bukan
sekedar membersihkannya saja.
3. Mengecek Kondisi Busi
Penyebab karburator motor nembak yang berasal dari busi tentu harus di cek terlebih dahulu. Apabila kondisinya sudah tidak bagus sebaiknya kalian segera menggantinya. Penggantian busi juga sebaiknya dilakukan usai 6.000 km.
4. Mengecek Kondisi Selang BBM
Suplai bahan bakar sesuai dengan volumenya sangat dibutuhkan agar pembakaran dan tenaga berhasil dengan baik. Anda bisa mengecek juga selang bensin dari bagian tangki ke mesin.
Pastikan tidak ada kebocoran sedikitpun atau kerusakan. Jika ada, maka segera ganti dengan selang yang baru.
5. Mengecek Knalpot
Anda yang sudah mengecek keempat hal di atas dan tidak terjadi masalah, maka coba untuk melihat ke bagian knalpot. Bisa jadi masalahnya justru berasal dari knalpot. Baik itu karena salah pemasangan atau kebocoran atau knalpot terjadi penyumbatan akibat kerak karbon.
Knalpot yang sudah tidak bisa dipakai juga akan mengalami masalah muncul suara kencang ketika digunakan.
Oke sekian dulu konten kali ini semoga bermanfaat, jangan lupa untuk like share dan subcribe, sampai jumpa di konten2 vintage sentinel selanjutnya, wassalam
