PERJALANAN JAUH PAKE 2T TANPA NGEJIM? BISA BGT

 Hai guys ketemu lagi di channel vintage sentinel,  dalam konten kali ini kami kembali menjawab pertanyaan sentinel yaitu: APAKAH yang harus dilakukan terhadap motor 2tak agar aman dari ngejim utamanya pada perjalanan jarak jauh. Akan kami kupas tuntas tapi sebelumnya silakan untuk like share dan subcribe agar tidak tertinggal dari konten2 terbaru vintage sentinel ya guys. 

Seperti kita ketahui sistem pelumasan motor 2tak tidak sempurna sehingga memerlukan oli samping dan pastinya akan menghasilkan residu berupa asap yg lebih banyak daripada sistem 2tak.

Disisi lain motor 2tak lebih rentan overheat dibandingkan dengan motor 4tak pada umumnya nah banyak rekan2 yg mengalami motor overheat kemudian ngejim pada motor 2tak nya utamanya saat perjalanan jauh,, nah kenapa masalah ngejim pada motor 2tak banyak terjadi pada motor 2tak yg sedang perjalanan jauh.  Tidak lain dan tidak bukan adalah karena saat perjalanan jauh motor dipaksa terus berjalan dan minim istirahat sehingga pada motor 2tak yg sistem pelumasannya tdk sempurna akan mengalami ngejim ,, namun sebenarnya hal2 tersebut yaitu overheat dan ngejim sangat2 bisa kalian minimalisasi, cara nya bagaimana,,langsung saja kita urai guys.

1.pastikan setelan bbm tidak terlalu irit ,atau boroskan sedikit saja selama perjalanan panjang tersebut guys. Jadi banyak pengguna 2tak yg melakukan modifikasi karburator atau ada juga yg karburator nya tdk original,  nah banyak kasus terjadi pada pemula yg kaget dengan konsumsi bbm 2t yg sedikit lebih boros pada motor 2tak nya melakukan ubahan atau membuat setelan karbu nya jadi irit bisa dengan mengecilkan ukuran pj mj atau setelan angin diperbesar dan setelan bbm diperkenalkan, efeknya mesin jadi lebih rentan panas.  Nah jika ini dibiarkan lama apalagi pada perjalanan panjang akan mengakibatkan potensi ngejim ,, solusinya adalah jika kalian sedang perjalanan panjang ada baiknya gunakan setelan standar dan karburator standar saja guys.

2.pastikan konsumsi oli samping dilebihkan selama perjalanan panjang tersebut.  Jika para perjalanan pendek ,pasti kadar potensi panas tdk akan setinggi perjalanan tinggi ,, jika kalian cuma kota2 saja pake2 tak dengan takaran standar insyaallah aman2 saja tapi jika kalian menggunakan 2tak untuk perjalanan panjang semacam touring lebih dari 500km misal maka motor akan berpotensi panas berlebih akibat gesekan yang terus menerus ,, nah solusi nya adalah dengan melebihkan volume oli samping saat perjalanan panjang , dengan begitu motor Akan relatif jadi lebih licin gesekan piston nya sehingga mengurangi potensi  ngejim pada motor  di perjalanan panjang guys.

3.usahakan full campur saja di tangki oli samping selama perjalanan panjang agar jika sewaktu2 pompa oli samping mati mendadak tidak terjadi overheat dan ngejim parah. Jika pompa oli samping normal sebenarnya tdk akan ada masalah berarti pada motor bahkan di perjalanan panjang ,, namun bayangkan, jika kalian misal touring dari jakarta ke jogja dgn posisi full distribusi olsam via pompa olsam ,  nah bayangkan jika gigi pompa rontok pas perjalanan di alas roban pada malam hari dimana bengkel semua tutup dan mesin ngejim , sesuatu yang sepele namun berpotensi besar bikin runyam healing kalian,, nah dengan memindahkan sistem olsam lewat tangki bbm full potensi pompa rusak diperjalanan bisa kalian tanggulangi, karena dgn sistem full mix ditangki bbm maka motor kalian akan langsung mengolah nya di ruang bakar dan tdk beresiko kurang takaran oli samping selama volume oli samping yg tercampur benar dan sesuai yg dibutuhkan  mesin guys.

4.usahakan gunakan oli samping berkualitas. Masih banyak yg blm paham urgensi pelumasan pada motor 2tak , masih banyak yg menggunakan sudut pandang 4tak dimana oli mesin lebih utama. Pada motor 4tak pelumasan menggunakan sistem pompa oli yang memutar oli mesin naik ke pembakaran dan kemudian turun lagi begitu seterusnya,, berbeda dengan motor 2tak dimana oli mesin hanya sebagai pelumas kopling sementara pelumas pembakaran menggunakan oli samping yang ikut terbakar , nah penggunaan oli samping yg jelek akan menghasilkan kerak berlebihan dan kurang bagus dalam memberikan perlindungan terhadap sirkulasi naik turun nya piston sehingga lebih rentan panas atau overheat,  ada baiknya kalian gunakan oli samping yg berkualitas bagus minimal jaso fc atau fd agar mesin kalian adem dan lebih aman dipakai pada perjalanan panjang guys.

5.cek kondisi spull jangan sampai over electric capasity yang mengakibatkan over dalam menghasilkan api. Kasus orang +62 , anak iseng over kreatif dan pengen irit seringkali berusaha menggulung spull nya sendiri pada spull motornya yg rusak ,, nah saat menggulung ulang ada kalanya kalian melebihkan ukuran kawat,  panjang kawat dengan harapan api yg dihasilkan lebih besar dari sebelumnya.  Nah itu sah2 saja jika dilakukan pada motor kota2 atau racing yang dipakai sebentar, namun tahukah kalian jika spull over capasity jika dipakai di perjalanan jangka panjang akan berpotensi membuat kabel2 dan pembakaran menjadi lebih panas ,, kadang efek terburuk adalah kebakaran spull dan memicu potensi overheat,, nah solusinya jika perjalanan panjang pakailah saja spull yg standar agar saat perjalanan panjang motor tetap adem.

6.Spek motor yang Sdh OB buring nya atau pengunaan buring yg bukan original.  Ini yang seringkali disepelekan,  jadi begini guys. Di motor 2tak terdapat lubang2 di liner yg berfungsi sebagai lubang buang dan lubang bilas, dimana jika posisi nya tdk simetris dengan aslinya maka akan menghambat tenaga dan penyaluran sisa2 residu ,, alhasil tenaga akan jadi tertahan dan cepat overheat jika kalian memakai buring yg sdh ob dan penanganan nya kurang detil ,, dan lagi kebanyakan tingkat muai dari buring pengganti nya biasanya berkualitas buruk ,, sehingga waktu muai antara liner , piston dan alumunium pendinginan kurang sinergis,  oleh karena itu usahakan saat perjalanan panjang atau touring gunakan buring yg masih standar pabrik guna menghindari tenaga drop yang bermuara overheat dan mesin ngejim guys.

7.jangan terlalu sering atau terlalu lama panteng gas top speed. Nah ini yang selalu jadi problem utama perjalanan panjang ,, biasanya kalian pengen nya segera sampai tujuan dan begitu ada jalan kosong lebar panjang halus,  gas pol terus ,  nah tahukan kalian jika kalian terlalu panjang memutar gas sampai top speed yang berlebih maka potensi motor ngejim sangat2 besar guys,, karena itu ada baiknya pakai pikiran adem ,  karena kalian pakai motor 2tak yg usianya sdh tdk muda lagi jangan digenjot abis2 an.  Kadang bolehlah gas pol dan kadang kurangi. Main di rpm menengah agar motor bekerja tdk terlalu berat saat perjalanan panjang guys.

8. Sering2 cek kondisi panas mesin setiap 100km dan istirahat jika terasa panas tdk wajar. Hampir sama dengan poin 7 , jika kalian lebih familiar dengan karakter 4t daripada 2t tentu kalian akan selalu gas pol terus motor kalian dan hanya berhenti saat badan capek , bbm menipis ,, pengen pipis atau makan ,  nah pola demikian harus kalian tinggalkan jika kalian pakai motor 2t , harus kalian tambah 1 lagi yaitu berhenti di tiap 100km atau 50 km misalnya , dinginkan mesin dan mulai jalan lagi jika motor sdh mulai dingin mesinnya ,, hal ini berguna banget untuk di motor 2tak guys,, karena pembakaran 2t kurang sempurna sehingga motor rentan lebih panas daripada motor 4t ,, dengan lebih sering berhenti buat menginginkan mesin ,motor akan memiliki usia pakai lebih panjang dan tentu saja terhindar dari potensi ngejim di perjalanan panjang guys. Tapi untuk berhenti guna menginginkan mesin ini tdk perlu pas patokan km , gunakan saja insting kalian tempel kaki di blok mesin saat perjalanan jika dirasa panas berlebih langsung berhenti saja menepi dan dinginkan mesin guys.

9.hindari jalur pendakian yang panjang jika bisa lewati rute lain yg landai daripada harus melewati rute banyak tanjakan. Sama seperti bawa muatan , jika kita mendaki jalan yg mendaki panjang dan terjal maka motor akan bekerja lebih berat daripada jalan rata ,, nah kelemahan motor 2t biasanya kurang performa di jalanan menanjak , dan jika dipaksa lewat jalanan panjang berlebihan maka beresiko motor mengalami overheat guys, oleh karena itu jika bisa skip jalanan tanjakan dan cari jalanan rata utamanya pada motor 2tak guys.

10. Usahakan selama perjalanan panjang gunakan knalpot original nya daripada penggunaan knalpot racing . Ini yang sering diremehkan dan jarang yg paham ,, jadi begini guys ,motor di 2tak membutuhkan yang namanya tenaga dari tendangan balik mesin , dimana jika tendangan balik tidak sempurna maka tenaga jadi gembos , nah rata2 knalpot motor 2tak kurang mampu menghasilkan tendangan balik yg sempurna bagi mesin oleh karena itu banyak kasus motor drop performa saat kita ganti dengan knalpot racing kw ,, nah hal ini berlaku juga pada perjalanan panjang ,jika knalpot yg dipake adalah non ori maka akan menghasilkan mesin yg cepat panas karena pengaruh drop kompresi dan gas tetep kita putar pol ,, nah hal inilah yg menyebabkan motor ngejim dan overheat terjadi saat perjalanan panjang guys.

Oke itu tadi tips singkat agar motor kalian aman dari overheat dan ngejim parah selama perjalanan panjang ,semoga bermanfaat,, terimakasih sdh menyimak video kami jangan lupa untuk like share dan subcribe,  sampai jumpa di video vintage sentinel selanjutnya,  wassalam. 

Motor 2T: Jangan Salah Kaprah memilih Oli Samping dan Oli mesin

 Hai guys ketemu lagi di channel vintage sentinel  dalam kontem kali ini kami akan  mengulas tema sederhana yang seringkali jarang dipahami utamanya penikik pemula motor 2 tak ,, akan kami kupas tuntas tapi sebelumnya silakan untuk like share dan subcribe agar tidak tertinggal dari konten2 terbaru vintage sentinel ya guys. 

10 Kendala utama pemilik yamaha f1zr

Motor 2T 80cc modif sederhana bisa melawan Force 1 pada masanya

Krisis Moneter 98 dan Isu Emisi awal mula kepunahan motor 2tak

Penyebab Lampu Motor Redup yang Jarang Disadari

 

Salah satu komponen penting pada kendaraan bermotor ialah fungsi lampu motornya. Sebab, hal ini berkaitan dengan keselamatan kita saat berkendara. 

Lampu motor  berfungsi untuk menjadi alat komunikasi saat berkendara. Dengan lampu motor kita secara tidak langsung memberi tahu posisi kendaraan kita kepada pengendara lainnya.

 Jika lampu motor redup maka hal ini akan sangat berbahaya. Apalagi jika kamu berkendara di saat malam hari, maka kecelakaan bisa saja terjadi karena kendaraan lain tidak melihat posisi kendaraanmu. 

Lalu, apa saja yang menyebabkan lampu motor redup? Simak ulasan selengkapnya

1. Kualitas Bohlam Lampu Motor yang Buruk

Kualitas bohlam pada lampu motor menjadi penyebab paling umum mengapa lampu motormu redup. Sebab, kualitas dari bohlam akan berpengaruh terhadap tingkat keterangan sinar lampu pada motor. 

Maka dari itu, kamu perlu memastikan sudah menggunakan bohlam sesuai dengan standar. Sebaiknya kamu memilih produk yang asli atau original agar kualitas bohlam pada lampu motor juga terjamin. Standar pabrikan lampu pada motor biasanya mulai dari 24 watt 12 volt, 35 watt 12 volt, maupun 55 watt 12 volt.

2. Mika Lampu atau Reflektor Buram

Mika lampu atau reflektor juga memiliki masa pakai dan hal ini dapat menyebabkan lampu motor menjadi redup. Jika masa pakai reflektor motor dirasa sudah habis atau sudah lama dipakai, maka sinar yang keluar dari lampu motor akan terlihat redup.

Bagaimana cara memastikannya? Mudah saja, masa pakai reflektor motor mengikuti umur motor. Semakin tua, mika lampu motor akan berubah menjadi semakin buram. Solusi yang bisa kamu lakukan adalah dengan mengganti reflektor tersebut. 

3. Saklar Lampu Kotor

Adanya masalah pada saklar lampu motor dapat menyebabkan lampu motor redup. Hal ini bisa terjadi jika kamu sudah terlalu lama menggunakan motor dan jarang merawatnya. Lamanya masa pemakaian dapat menyebabkan saklar kendor, sehingga sinar yang dihasilkan lampu tidak stabil dan menjadi terang-redup bergantian.

 

4. Socket Lampu Motor Longgar

Selanjutnya, penyebab kedua lampu motor redup adalah karena socket lampu pada motor longgar dan nyaris copot. Ini merupakan masalah ringan yang bisa kamu perbaiki sendiri. Kamu hanya perlu menyambungkannya kembali ke tempat semula.

Pastikan kamu sudah memasangnya dengan tepat dan kuat. Hal ini karena socket yang terbuat dari bahan plastik memang cenderung longgar sehingga dapat lepas sewaktu-waktu.

5. Fitting Lampu Rusak

Komponen lain yang juga perlu kamu perhatikan karena dapat memicu lampu motor redup ialah fitting lampu. Pasalnya, fitting lampu penting untuk menghantarkan daya listrik, jika komponen ini rusak, maka jelas akan mengganggu arus listrik pada lampu sehingga sinar lampu yang dihasilkan menjadi redup.

6. Baterai Lemah

• Apabila jenis motor Anda menggunakan sistem penerangan DC, kondisi baterai atau aki harus sangat diperhatikan. Aki merupakan pusat penyimpanan arus listrik pada kendaraan. Baterai atau aki inilah yang berfungsi untuk menyediakan sumber listrik, sehingga mesin kendaraan bisa beroperasi.
• Bila aki lemah, maka seluruh sistem kelistrikan pada kendaraan ikut melemah. Sumber listrik yang bermasalah akan mengakibatkan sistem kelistrikan tidak dapat berfungsi sempurna.
• Cara mengatasinya adalah mengecek kondisi aki atau baterai sepeda motor.

7. Pengubah arusnya lemah

• Pengubah arus AC dari spull magnet menjadi DC yang biasa disebut kiprok adalah komponen yang berfungsi untuk mengisi daya aki. Selain itu, dua komponen ini juga berfungsi sebagai penunjang sistem kelistrikan saat mesin hidup.
• Kiprok berkaitan erat dengan aki pada kendaraan. Ketika kendaraan dihidupkan, baterai dan aki berperan besar dalam menyediakan sumber listrik. Bila mesin kendaraan sudah hidup, maka pengisian listrik untuk menjalankan segala tugas kelistrikan diambil alih kiprok.

8. Spul penerangan melemah

• Ketahanan spull yang berkaitan dengan baterai atau aki kendaraan menjadi salah satu faktor yang mempengaruhi terang atau redupnya nyala lampu motor.
• Untuk mengukur ketahanan komponen ini, normal-tidaknya spull penerangan berkisar 0,2-1,2 ohm pada kondisi mesin 40 derajat Celsius, maka k dinyatakan normal.
• Namun apabila ketahanan menunjukkan angka mendekati 2 ohm, maka dapat dipastikan bahwa spull penerangan motor sudah mulai lemah dan harus segera diganti.

9. Kabel lampu meleleh

• Kabel lampu berfungsi sebagai penghantar aliran listrik agar sampai pada bola lampu dan menyala.
• Apabila kabel lampu meleleh, arus listrik yang dikirim menjadi terhalang. Hal ini berpengaruh pada sinar lampu motor. Kabel lampu sendiri bisa meleleh di bagian socket. Ini sangat mungkin terjadi apabila socket terlalu panas.
• Loncatan elektron yang terjadi pada soket ketika sedang bekerja pun akan menimbulkan peningkatan suhu. Suhu meningkat terlalu panas inilah mampu membuat kabel meleleh. Akibatnya, lampu menjadi redup.

10. Kualitas bohlam lampu

• Kualitas bohlam lampu pada motor dapat mempengaruhi terang atau redupnya sinar lampusepeda motor.
• Pastikan bohlam pada motor sudah sesuai dengan standar pabrik yang biasa dipakai untuk jenis motor itu. Pakailah produk orisinal untuk mendapatkan hasil yang optimal.
• Standar pabrikan lampu pada motor biasanya mulai dari 24 Watt 12 Volt, 35 Watt 12 Volt, maupun 55 Watt 12 Volt.
• Namun, motor telah menggunakan lampu LED dan masih redup, jelas ini bukan kualitas lampu yang menjadi masalah redupnya lampu motor itu.

Jenis beladiri

 Taido

Kasikuta

Lethwei

Kudo

Savate

Dambe

Sytema

Silat mossak

Kalaripayatu

Mepantingan

Balintawa

Sikaran

Thifan pokpan

Mossak

Ba gua zhan

Arnis

Shorigi kempo

Sambo 

Ma pao

Taekkyeon

Krav maga

Hung gar

Krabi krabong

Tang soo do

Khurash

Hung ha

Chun kuku do

Pankration

Penipuan di Shopee Masih Terjadi

 Saat ini dunia jual beli online sangat marak , tapi kita sebagai pelaku utamanya sebagai pembeli saat ini wajib hukumnya waspada dalam klik pesanan ,, karena banyak sekali penipuan oleh seller dengan berbagai modus ,, bahkan pembelian dengan pihak ke 3 pun masih saja ada penipu ,, nah hal ini kami alami saat kami melakukan transaksi di shopee guys.

Jadi kronologi nya seperti ini guys:

Jadi sy beli baju taekwondo addidas bekas, dengan pertimbangan kalo baru mahal dan cuma dipakai saat kejuaraan yg 1 tahun paling 2 atau 3x saja jadi pilihan beli bekas pakai jadi pilihan hemat menurut saya, nah saat broswing baju taekwondo ini kami menemukan 1 lapak yang nama Lapak nya teksin dan menjual baju taekwondo merk addidas bekas dengan harga yg terjangkau , nah karena sy pengen lihat real pic nya kemudian sy minta lewat chat shopee,  dan oleh seller ini dibagi real pic yg entah dari mana asal fotonya sampai dia punya,, nah setelah melihat foto real pic sy cocok dengan barang nya dan kemudian sy transaksi lewat cod cek dulu ,, ternyata si seller tdk mengaktifkan fitur ini ,, kemudian sy memintanya mengaktifkan fitur ini tapi seller ny bilang: fitur ini tdk bisa diaktifkan karena dia seller baru ,, yasudah tanpa prasangka buruk karena ya ini ada pihak ketiga yaitu shopee dan harganya rasional utk barang bekas sy kemudian transaksi lewat fitur cod shopee,, 

Nah selang 5 hari barang datang dari seller ini tapi saat datang kami agak mikir juga meskipun agak2 normal ,kenapa barang yg dikirim lewat shopee express jadi resi pengiriman ny jadi JNT.

Untungnya karena sdh ada perasaan " kayaknya ada yg tdk beres ini" dari awal sampai akhir barang kemudian kami video lengkap unboxing dan astagfirullah, barang yg datang sangat berbeda dan jelas2 niatnya menipu ,karena baju taekwondo kan kalian tau warnanya pasti putih ,,lha ini dikirim 2 celana anak2 yang warnanya hijau dan biru , dan lagi sebagai informasi saat di chat sy menanyakan ukuran baju taekwondo ny seller penipu ini bilang ukuran 170 yang berarti 170cm atau dewasa nah dia kirim celana anak2 2 biji warna biru dan hijau.

Singkat kata karena saya sadar ini jelas2 penipuan maka kami langsung klik kolom "barang tdk sesuai pesanan" di shopee ,, agar dilanjutkan langkah2 oleh pihak shoppenya 

DATA MOTOR DI APLIKASI TIDAK MUNCUL APAKAH JADI MOTOR BODONG

 

Hai guys ketemu lagi di channel vintage sentinel,  dalam konten kali ini kami kembali menjawab pertanyaan subcriber perihal , apakah jika data di aplikasi sdh tidak bisa di akses maka otomatis motor jadi bodong? Akan kami jawab tuntas ,tapi sebelum lanjut silakan untuk like share dan subcribe agar tidak tertinggal dari konten2 terbaru vintage sentinel ya guys. 

Sesuai dengan informasi dari Polri bahwa motor yang telat lebih dari 2th akan dianggap motor bodong atau ilegal , nah tapi harap kalian pahami sampai maret 2024 ini aturan ini masih sekedar wacana dan blm pasti diaplikasikan pada tahun berapa ,, karena kalo boleh jujur sebaiknya jangan sampai adalah aturan ini ,karena kalo ini sampai terjadi populasi motor dan mobil klasik di Indonesia akan sangat berkurang , sebab motor yg bodong pasti akan dikampak dan dijual dijadikan sparepart karena dianggap tdk punya nilai jual disebabkan bodong suratnya.

Kembali lagi ke topik masalah , nah banyak juga para penggemar kendaraan klasik yang sudah bersiap untuk aturan ini dan mulai mengurus surat2 nya untuk di aktifkan pajaknya tapi terkendala dengan informasi di aplikasi , dimana di aplikasi data kendaraan nya tdk dapat ditemukan atau diakses.

Nah apakah jika kendaraan yang data nya tdk dapat di akses di aplikasi samsat semacam sakpole di jateng apakah otomatis dianggap motor bodong?  Jawabnya tidak guys karena aturan ini blm di aplikasikan oleh Polri di tahun 2024 ini. 

Terus apa yang menyebabkan data kita kok bisa tdk bisa diakses ,, ternyata sebabnya adalah perubahan dari sistem analog ke digital yang dilakukan bertahap oleh sistem informasi polres setempat ,, bisa karena blm selesai terinput,  bisa karena berkas nya yg di samsat blm ditemukan dll,, nah intinya karena data tersebut blm diinput oleh pihak lantas polres setempat saja guys.

Nah kemudian bagaimana caranya agar data kendaraan kita bisa ditampilkan di sistem samsat lagi ,, mudah saja guys, kalian tinggal melakukan heregistrasi saja di polres setempat jika pajak kalian on ,, namun jika pajak kalian mati maka kalian bisa langsung ke samsat saja untuk mengaktifkan lagi pajak kalian maka bersamaan dengan proses aktif nya pajak maka pihak samsat akan menghubungi pihak lantas polres untuk otomatis melakukan heregistrasi data nya sehingga data motor atau mobil kalian akan bisa di aktifkan lagi guys.

Oke begitu prosesnya , jadi jika data kendaraan kalian tdk bisa diakses di aplikasi samsat semacam sakpole jangan kuatir , masih bisa diurus dan blm di blokir atau dianggap bodong.

Sekian konten kali ini terimakasih sdh menyimak video kami,  jangan lupa untuk like share dan subcribe,  sampai jumpa di video kami selanjutnya,  Wassalammualaikum 

Apakah Motor Keluaran Dealer Pabrik Butuh inreyen ?

 

Hai guys ketemu lagi di channel vintage sentinel,  dalam konten kalo ini kami akan mengulas tema yg seringkali ditanyakan oleh banyak subcriber kami yaitu : APAKAH MOTOR BARU KELUARAN PABRIK ATAU DEALER BUTUH DILAKUKAN INREYEN? Akan kami jawab dan kupas tuntas tapi sebelumnya silakan untuk like share dan subcribe agar tidak tertinggal dari konten2 terbaru vintage sentinel ya guys. 

Banyak sekali pertanyaan dari subcriber kami di beberapa video konten inreyen sebelum nya yg menanyakan , seberapa pentingnya dilakukan inreyen untuk motor2 baru keluaran pabrik, nah daripada masih ada ganjalan dan dirasa kurang jelas akan kami jabarkan seberapa jauh urgensi nya inreyen terhadap motor2 baru ini guys.

Inreyen pada dasarnya adalah proses adaptasi liner atau buring terhadap piston dan ring piston atau jika ganti kruk as ya adaptasi naik turun nya stang tersebut juga memerlukan inreyen karena pola rotasinya akan baru guys.

Dalam beberapa video testimoni pentingnya inreyen yg kami buat 2 bulan lalu sdh kami buktikan bahwa saat kami pasang piston baru di motor f1zr , maka dalam jangka 7 hari setelah inreyen duduk terdapat pola gesekan di bagian piston yg spt bisa dilihat di video ini guys,, nah ini membuktikan bahwa jika motor tdk dilakukan inreyen maka luka yg terjadi pada piston akan semakin dalam dan panas mesin yg dihasilkan karena antara liner dan piston blm licin akan terjadi panas yg berlebih atau bisa disebut overheat. 

Untuk motor2 lama yang mengalami proses kolter sebaiknya dilakukan inreyen ,, entah itu kalian ganti ring piston , ganti stang piston , ganti piston. Atau ganti piston dan liner 1 set baru , sebaiknya tetap dilakukan inreyen ,, karena apa? Karena dengan inreyen motor ibarat dimasukkan mode safe mode sehingga jika terjadi masalah tdk akan berimbas ke masalah yg lebih serius.

Nah yang jadi pertanyaan,  untuk motor2 baru keluaran 2024 apakah dibutuhkan inreyen?

Jadi begini guys, pada dasarnya motor2 modern saat ini oleh pabrikannya tdk disyaratkan untuk dilakukan inreyen sebagaimana motor2 tua, karena motor2 modern saat ini didesain dan diciptakan dengan tingkat presisi yang sangat tinggi sehingga celah atau gap antara liner dan piston sdh didesain untuk aman jika langsung digunakan ,, oleh karena itu oleh pabrikan kendaraan saat ini tidak disyaratkan untuk dilakukan inreyen ,, cuma dalam hal ini biasanya akan di syaratkan servis tiap 100km pertama dan ganti oli serta servis pada 500km pertama dan ganti oli hal ini guna menghindari jika terdapat gram atau biji besi yg terjadi akibat gesekan piston dan dinding liner bisa langsung dibersihkan. 

Nah jika pertanyaan ini ditanyakan pada kami, apakah perlu inreyen? Maka kalo menurut kami sendiri sangat perlu dilakukan ,, dalam hal ini sifat nya adalah tindakan antisipasi,, sekali lagi ,, sifatnya tindakan antisipasi. 

Maksudnya begini guys, yang namanya buatan manusia meskipun didesain sempurna pasti ada saja beberapa produk yg akan ada kurang nya ,, meskipun sdh dilakukan quality control ,, yang namanya buatan manusia pasti ada saja yang produk tidak standar yg lolos quality control,, sebagai contoh ,, beberapa waktu lalu produk Toyota avanza atau pernah juga honda brio direcall untuk batch tertentu akibat ada part yg gagal fungsi dalam hal ini kalo tdk salah dari bagian balon pelindung stir saat kecelakaan yg tdk mengembang ,,, nah ingat bentuknya adalah recall bukan ganti total produk .

Jika hal ini berlaku di motor kalian yg ternyata kena produk yg gagal fungsi dan motor kalian ambrol karena tdk dilakukan inreyen saya yakin motor kalian hanya akan dilakukan perbaikan saja tdk diganti motor,, dimana yg namanya diperbaiki tdk ada sempurna saat barunya dulu,  tetap saja ada cacat disana.

Nah proses inreyen ini meskipun tdk diwajibkan oleh pabrikan ,, sebaiknya tetap kita lakukan untuk antisipasi jika terjadi situasi2 buruk dari motor yg jikalau ada mal fungsi produk seperti ini guys.

Jika hal ini menjadi perdebatan sebenarnya wajar, karena dari pabrikan tidak diwajibkan dan motor sdh sempurna kok masih dilakukan inreyen model jadul yg sdh ketinggalan jaman,, ya itu pilihan2 yang harus kalian ambil ,, jika kalian tipe risk taker ya beli di dealer langsung gas ya silakan motor juga punya kalian juga ,, tapi jika ingin motor awet mesin dalam jangka waktu lama dan ingin antisipasi jikalau ada masalah2 dari motor dan hasil yang maximal dari torsi dan kompresi sangat kami anjurkan dilakukan inreyen,, meskipun 1/2 dari standarnya ,yg pasti lakukan inreyen agar mesin terjadi adaptasi dulu sebelum pemakaian normal. Untuk tatacara inreyen pernah kami buatkan video nya silakan klik di beranda channel ini saja guys 

Ok sekian dulu konten kali ini terimakasih sdh menyimak video2 kami , jangan lupa untuk like share dan subcribe,  sampai jumpa di konten kami selanjutnya  ,Wassalammualaikum. 

Mutasi bisa berbulan2 Ternyata ini sebabnya

Hai guys ketemu lagi di channel vintage sentinel,  dalam konten kali ini kami akan menjawab pertanyaan subcriber tentang ,, kenapa mutasi atau balik nama proses nya bisa lama bahkan berbulan2 ,, akan kami jawab tuntas, tapi sebelumnya silakan untuk like share dan subcribe agar tidak tertinggal dari konten2 terbaru vintage sentinel ya guys. 

 Mengurus mutasi kendaraan saat ini memakan waktu yang cukup lama. Polisi tak menampik, mereka yang ingin mengurus mutasi kendaraan harus menunggu hingga waktu berbulan-bulan. Padahal urusan pemindahan berkas seharusnya mudah dan tak makan waktu panjang.

Direktur Registrasi dan Identifikasi (Dirregident) Korlantas Polri, Yusri Yunus mengungkap permasalahan arsip menjadi biang kerok dari lamanya proses mutasi kendaraan. Yusri menyebut, arsip kendaraan di gudang penyimpanan kurang terorganisir dengan baik. Polisi pun terkadang sulit untuk mencari arsip kendaraan, makanya mutasi kendaraan jadi lebih lama.

Karena yang terkendala selama ini cabut berkas adalah arsipnya yang menumpuk, lama nyarinya. Gudang arsip di kantor Samsat, ini sudah lebih besar dari kantornya sendiri, karena sudah sejak zaman dulu itu arsip nempel-nempel

detikOto

Home

Berita

Mobil

Motor

Kendaraan Listrik

Oto Sport

Modifikasi

Tips & Trik

Komunitas

Oto Test

Oto Galeri

Video Oto

Pamor

Otoshow

Infografis

Street Shots

Indeks

detikOto

Berita

Mutasi Kendaraan Bisa Berbulan-bulan, Ini Biang Keroknya

Dina Rayanti - detikOto

Selasa, 31 Jan 2023 08:25 WIB

BAGIKAN  

Komentar

Buku BPKB

Ilustrasi mutasi kendaraan. Foto: Ari Saputra

Jakarta - Mengurus mutasi kendaraan saat ini memakan waktu yang cukup lama. Polisi tak menampik, mereka yang ingin mengurus mutasi kendaraan harus menunggu hingga waktu berbulan-bulan. Padahal urusan pemindahan berkas seharusnya mudah dan tak makan waktu panjang.

Direktur Registrasi dan Identifikasi (Dirregident) Korlantas Polri, Yusri Yunus mengungkap permasalahan arsip menjadi biang kerok dari lamanya proses mutasi kendaraan. Yusri menyebut, arsip kendaraan di gudang penyimpanan kurang terorganisir dengan baik. Polisi pun terkadang sulit untuk mencari arsip kendaraan, makanya mutasi kendaraan jadi lebih lama.

Baca juga:

BPKB Bakal Punya Chip, Takkan Ada Lagi Modus Pemalsuan

"Karena yang terkendala selama ini cabut berkas adalah arsipnya yang menumpuk, lama nyarinya. Gudang arsip di kantor Samsat, ini sudah lebih besar dari kantornya sendiri, karena sudah sejak zaman dulu itu arsip nempel-nempel," jelas Yusri dalam konferensi pers belum lama ini.

Pihak kepolisian saat ini tengah menyiapkan sistem arsip digital untuk memudahkan proses pengurusan mutasi kendaraan. Kalau dulu mutasi kendaraan makan waktu berbulan-bulan, dengan sistem arsip digital hanya butuh waktu sehari.

"Ke depan kalau mau mutasi, enggak sampe 1 hari, enggak sampai setengah hari apabila persyaratannya sudah diikuti semuanya. Sudah bayar pajak, sudah bayar semua ketentuannya, kemudian tinggal datang ke bagian BPKB memutasi kendaraan," ucap Yusri.

"Kemarin kan yang lama, mengajukan dulu, cabut berkas. 'Taruh aja dulu mas nanti cabut berkas, berapa lama? 2 minggu'. Berkasnya aja kaya gini selapangan bola, nyari dulu, ke depan udah enggak," tambah Yusri.

Syarat dan Cara Mutasi Kendaraan

Nah bagi kamu yang berniat untuk mutasi kendaraan, maka harus menyiapkan sejumlah biaya seperti tercantum dalam Peraturan Pemerintah no.76 tahun 2020 tentang Jenis dan Tarif atas Jenis Penerimaan Negara Bukan Pajak yang Berlaku pada Polri.

Sesuai PNBP No. 76 Tahun 2020, biaya penerbitan surat mutasi kendaraan bermotor ke luar daerah untuk sepeda motor dan kendaraan bermotor roda tiga adalah Rp 150.000 per penerbitan. Sementara untuk kendaraan bermotor roda empat atau lebih adalah Rp 250.000.

Selanjutnya, biaya penerbitan STNK untuk roda dua atau roda tiga Rp 100.000 dan roda empat atau lebih Rp 200.000. Kemudian biaya penerbitan TNKB atau pelat nomor baru, untuk roda dua atau roda tiga dikenakan Rp 60.000 per pasang. Sementara untuk kendaraan bermotor roda empat atau lebih biayanya RP 100.000 per pasang.

Lalu biaya penerbitan BPKB ganti kepemilikan. Untuk sepeda motor dan roda tiga biayanya Rp 225.000 per penerbitan. Sementara ganti kepemilikan kendaraan bermotor roda empat atau lebih Rp 375.000 per penerbitan.

Di luar biaya yang akan masuk ke kas negara, mengurus mutasi kendaraan ganti kepemilikan tetap akan dikenakan bea balik nama dan pajak kendaraan bermotor yang masuk ke kas pemerintah daerah. Besaran komponen pajak itu berbeda-beda untuk masing-masing daerah dan setiap kendaraan.

TUTORIAL SERVIS RINGAN RUTIN MOTOR 2TAK

1. 
   
2. Hai guys ketemu lagi di channel vintage sentinel,  dalam konten kali ini kami kembali menjawab permintaan subcriber untuk dibikinkan tutorial servis ringan untuk motor 2tak ,, akan kami kupas tuntas tapi sebelumnya silakan untuk like share dan subcribe agar tidak tertinggal dari konten2 terbaru vintage sentinel ya guys.
3. 
   
4. Walaupun sudah lewat era keemasannya, motor 2 tak selalu menjadi idaman bagi peminatnya. Biasanya mempunyai kenangan yang banyak, si motor tua ini anti banget buat dijual ke tangan lain .Selain itu, motor 2 tak biasanya punya kesan klasik yang jarang dimiliki oleh motor keluaran Terbaru, Namanya juga motor langka, memilikinya pasti adalah prestis tersendiri utama nya jika motor2 kalian temasuk motor yg lagi diburu macam nsr tzm Satria hiu f1z rk cool yamaha 125z dll oleh Karenanya motor 2 tak masih sering kita temui di jalanan. Komunitas motor 2 tak pun masih sering geber motor bareng -  bareng di jalanan. Yang jelas, ketika rombongan 2 tak itu datang, dijamin kuping kalian bakal rame karena motor 2 tak yang lebih berisik dari motor2 4tak biasanya . Nah sebenarnya perawatan motor 2 tak sendiri memang lebih mudah daripada motor 4 tak baik bebek dan matic 2t.  Cara merawatnya juga lebih mudah daripada cara merawat motor injeksi. Tapi jangan dianggap sepele, ada beberapa hal penting yang kalian harus tau tentang motor 2 tak. Nah berikut  ini adalah tips untuk merawat motor 2 tak supaya tetap kencang di jalanan. 
5. 1. Selalu bersihkan knalpot dan saringannya.Knalpot motor 2 tak terkenal dengan asap hitamnya yang biasanya menimbulkan protes pengendara di belakangnya. Sebenarnya kalau kamu cuek aja dengan hal itu ya gak masalah sih. Cuma kalau kamu masih pengen udara di sekitarmu lebih sehat, ada baiknya kamu bersihkan knalpot motormu. Mulai dari bibir sampai dengan sarangan knalpot supaya bersih dari oli yang turun hingga knalpotmu.
6. 2. Busi kotor bikin motormu ngadat .Masalah yang sering terjadi di motor 2 tak dan juga sering banget terjadi di vespa. Yaitu busi yang cepat kotor dan mengerak. Mau gak mau kamu harus sedia kertas amplas di jok motormu. Karena bisa saja di tengah jalan motormu tiba – tiba mogok. Dan yang harus kamu cek pertama kali adalah busi motormu. Untuk mencegah motormu mogok ditengah jalan, kamu harus rutin membersihkan busi motor setiap minggu. Atau semales – malesnya kamu 2 minggu sekali lah. Jangan lebih dari itu ya guys kalo gak mau motor kesayangan mogok di pinggir jalan. 
7. 3. Karburator 2 tak juga sering kotor .Cara merawat motor 2 tak memang selalu berhubungan dengan kebersihan motor. Begitu juga dengan kualitas kebersihan karburator. Kamu harus pastikan seluruh part karburator bersih dari endapan kotoran yang ada di dalamnya. 
8. Cara merawat karburator sendiri memang jauh berbeda dengan cara merawat motor matic injeksi. Di motor injeksi, bisa dipastikan injektor akan selalu bersih selama bensin tidak pernah kosong. Tapi untuk karburator motor 2 tak, keadaannya pasti akan berbeda. Endapan kotoran yang ada di dalamnya bisa mengganggu performa mesin jika dibiarkan. Tapi kalau kamu gak tau bagaimana cara membersihkan karburator, serahkan pekerjaan ini kepada ahlinya. Tentunya jika kamu sudah paham cara membersihkannya, kamu bisa lebih irit karena dapat melakukannya sendiri di rumah.
9. 4. Periksa filter udara Hal yang sederhana yang dapat Anda lakukan terlebih dahulu dengan memeriksa filter udara motor Anda. Sebab komponen ini sangat penting untuk menyaring kotoran yang dapat menghambat ruang bakar Anda. Maka dari itu lakukan pembersihan secara berkala. Jika sudah kotor lebih baik lakukan penggantian dengan filter udara baru.
10. 5.Pastikan oli samping selalu ada. Hal lain yang harus kamu lakukan adalah memastikan oli samping selalu terisi secara cukup. Motor 2 tak memang sedikit lebih boros bahan bakar. Selain bahan bakar, motornya sendiri juga boros akan oli samping. Oleh karena itu, pastikan kamu punya persediaan oli samping yang bersih dan berkualitas. 
11. 6. Bersihkan ruang bakar  Langkah selanjutnya dalam melakukan service motor sendiri dirumah yaitu dengan membersihkan ruang bakar. Caranya bisa dengan membuka silinder kop dan setelah terbuka maka kalian bisa kerok residu carbon yang ada di kepala silinder dan silinder kop bisa dengan pisau atau cutter setelah itu amplas bagian yang kalian bersihkan agar lebih sempurna proses nya.
12. 6.Cek rantai Cara ini  berlaku bagi Anda pemilik motor bebek maupun motor laki dengan sistem penggunaan rantai. Rawatlah rantai secara berkala terutama pada saat melakukan servis motor sendiri di rumah. Setel kencang dan kendor nya yg sesuai agar tarikan mesin bisa responsif dan Rantai serta gear nya bisa awet.
13. 7.Periksa aki. Cara ini diperuntukan bagi kalian pemilik motor yang menggunakan aki tipe basah. Dapat di lihat dengan mengintip takaran air aki. Jika dikit maka tambahkan air khusus aki hingga penuh. Langkah tersebut dilakukan untuk memperpanjang usia aki motor Anda. Jika ada garis air aki yang kurang dari ambang batas minimal segeralah tambah isi aki kalian dengan air aki guys.

Oke itu tadi konten kalo ini semoga bermanfaat, jangan lupa untuk like share dan subcribe,  sampai ketemu lagi di konten2 kami selanjutnya,  Wassalammualaikum. 

KENAPA Motor Harga Yamaha Tua Lebih Mahal Dari Suzuki

 Hai guys ketemu lagi di channel vintage sentinel,  dalam konten ini kami akan mengulas tema yang sebenarnya agak sensitif bagi penggemar yamaha dan suzuki , namun pasti akan menarik jika kita kupas , yaitu kenapa kok motor2 yamaha  tua kebanyakan harga bekasnya lebih mahal dari motor suzuki yang sama2 1 kelas ,, akan kami kupas head to head alias Apple to Apple agar seimbang perbandingan nya tapi sebelum lanjut silakan untuk like share dan subcribe agar tidak tertinggal dari konten2 vintage sentinel ya guys.