Mutasi bisa berbulan2 Ternyata ini sebabnya

Hai guys ketemu lagi di channel vintage sentinel,  dalam konten kali ini kami akan menjawab pertanyaan subcriber tentang ,, kenapa mutasi atau balik nama proses nya bisa lama bahkan berbulan2 ,, akan kami jawab tuntas, tapi sebelumnya silakan untuk like share dan subcribe agar tidak tertinggal dari konten2 terbaru vintage sentinel ya guys. 

 Mengurus mutasi kendaraan saat ini memakan waktu yang cukup lama. Polisi tak menampik, mereka yang ingin mengurus mutasi kendaraan harus menunggu hingga waktu berbulan-bulan. Padahal urusan pemindahan berkas seharusnya mudah dan tak makan waktu panjang.

Direktur Registrasi dan Identifikasi (Dirregident) Korlantas Polri, Yusri Yunus mengungkap permasalahan arsip menjadi biang kerok dari lamanya proses mutasi kendaraan. Yusri menyebut, arsip kendaraan di gudang penyimpanan kurang terorganisir dengan baik. Polisi pun terkadang sulit untuk mencari arsip kendaraan, makanya mutasi kendaraan jadi lebih lama.

Karena yang terkendala selama ini cabut berkas adalah arsipnya yang menumpuk, lama nyarinya. Gudang arsip di kantor Samsat, ini sudah lebih besar dari kantornya sendiri, karena sudah sejak zaman dulu itu arsip nempel-nempel

detikOto

Home

Berita

Mobil

Motor

Kendaraan Listrik

Oto Sport

Modifikasi

Tips & Trik

Komunitas

Oto Test

Oto Galeri

Video Oto

Pamor

Otoshow

Infografis

Street Shots

Indeks

detikOto

Berita

Mutasi Kendaraan Bisa Berbulan-bulan, Ini Biang Keroknya

Dina Rayanti - detikOto

Selasa, 31 Jan 2023 08:25 WIB

BAGIKAN  

Komentar

Buku BPKB

Ilustrasi mutasi kendaraan. Foto: Ari Saputra

Jakarta - Mengurus mutasi kendaraan saat ini memakan waktu yang cukup lama. Polisi tak menampik, mereka yang ingin mengurus mutasi kendaraan harus menunggu hingga waktu berbulan-bulan. Padahal urusan pemindahan berkas seharusnya mudah dan tak makan waktu panjang.

Direktur Registrasi dan Identifikasi (Dirregident) Korlantas Polri, Yusri Yunus mengungkap permasalahan arsip menjadi biang kerok dari lamanya proses mutasi kendaraan. Yusri menyebut, arsip kendaraan di gudang penyimpanan kurang terorganisir dengan baik. Polisi pun terkadang sulit untuk mencari arsip kendaraan, makanya mutasi kendaraan jadi lebih lama.

Baca juga:

BPKB Bakal Punya Chip, Takkan Ada Lagi Modus Pemalsuan

"Karena yang terkendala selama ini cabut berkas adalah arsipnya yang menumpuk, lama nyarinya. Gudang arsip di kantor Samsat, ini sudah lebih besar dari kantornya sendiri, karena sudah sejak zaman dulu itu arsip nempel-nempel," jelas Yusri dalam konferensi pers belum lama ini.

Pihak kepolisian saat ini tengah menyiapkan sistem arsip digital untuk memudahkan proses pengurusan mutasi kendaraan. Kalau dulu mutasi kendaraan makan waktu berbulan-bulan, dengan sistem arsip digital hanya butuh waktu sehari.

"Ke depan kalau mau mutasi, enggak sampe 1 hari, enggak sampai setengah hari apabila persyaratannya sudah diikuti semuanya. Sudah bayar pajak, sudah bayar semua ketentuannya, kemudian tinggal datang ke bagian BPKB memutasi kendaraan," ucap Yusri.

"Kemarin kan yang lama, mengajukan dulu, cabut berkas. 'Taruh aja dulu mas nanti cabut berkas, berapa lama? 2 minggu'. Berkasnya aja kaya gini selapangan bola, nyari dulu, ke depan udah enggak," tambah Yusri.

Syarat dan Cara Mutasi Kendaraan

Nah bagi kamu yang berniat untuk mutasi kendaraan, maka harus menyiapkan sejumlah biaya seperti tercantum dalam Peraturan Pemerintah no.76 tahun 2020 tentang Jenis dan Tarif atas Jenis Penerimaan Negara Bukan Pajak yang Berlaku pada Polri.

Sesuai PNBP No. 76 Tahun 2020, biaya penerbitan surat mutasi kendaraan bermotor ke luar daerah untuk sepeda motor dan kendaraan bermotor roda tiga adalah Rp 150.000 per penerbitan. Sementara untuk kendaraan bermotor roda empat atau lebih adalah Rp 250.000.

Selanjutnya, biaya penerbitan STNK untuk roda dua atau roda tiga Rp 100.000 dan roda empat atau lebih Rp 200.000. Kemudian biaya penerbitan TNKB atau pelat nomor baru, untuk roda dua atau roda tiga dikenakan Rp 60.000 per pasang. Sementara untuk kendaraan bermotor roda empat atau lebih biayanya RP 100.000 per pasang.

Lalu biaya penerbitan BPKB ganti kepemilikan. Untuk sepeda motor dan roda tiga biayanya Rp 225.000 per penerbitan. Sementara ganti kepemilikan kendaraan bermotor roda empat atau lebih Rp 375.000 per penerbitan.

Di luar biaya yang akan masuk ke kas negara, mengurus mutasi kendaraan ganti kepemilikan tetap akan dikenakan bea balik nama dan pajak kendaraan bermotor yang masuk ke kas pemerintah daerah. Besaran komponen pajak itu berbeda-beda untuk masing-masing daerah dan setiap kendaraan.

TUTORIAL SERVIS RINGAN RUTIN MOTOR 2TAK

1. 
   
2. Hai guys ketemu lagi di channel vintage sentinel,  dalam konten kali ini kami kembali menjawab permintaan subcriber untuk dibikinkan tutorial servis ringan untuk motor 2tak ,, akan kami kupas tuntas tapi sebelumnya silakan untuk like share dan subcribe agar tidak tertinggal dari konten2 terbaru vintage sentinel ya guys.
3. 
   
4. Walaupun sudah lewat era keemasannya, motor 2 tak selalu menjadi idaman bagi peminatnya. Biasanya mempunyai kenangan yang banyak, si motor tua ini anti banget buat dijual ke tangan lain .Selain itu, motor 2 tak biasanya punya kesan klasik yang jarang dimiliki oleh motor keluaran Terbaru, Namanya juga motor langka, memilikinya pasti adalah prestis tersendiri utama nya jika motor2 kalian temasuk motor yg lagi diburu macam nsr tzm Satria hiu f1z rk cool yamaha 125z dll oleh Karenanya motor 2 tak masih sering kita temui di jalanan. Komunitas motor 2 tak pun masih sering geber motor bareng -  bareng di jalanan. Yang jelas, ketika rombongan 2 tak itu datang, dijamin kuping kalian bakal rame karena motor 2 tak yang lebih berisik dari motor2 4tak biasanya . Nah sebenarnya perawatan motor 2 tak sendiri memang lebih mudah daripada motor 4 tak baik bebek dan matic 2t.  Cara merawatnya juga lebih mudah daripada cara merawat motor injeksi. Tapi jangan dianggap sepele, ada beberapa hal penting yang kalian harus tau tentang motor 2 tak. Nah berikut  ini adalah tips untuk merawat motor 2 tak supaya tetap kencang di jalanan. 
5. 1. Selalu bersihkan knalpot dan saringannya.Knalpot motor 2 tak terkenal dengan asap hitamnya yang biasanya menimbulkan protes pengendara di belakangnya. Sebenarnya kalau kamu cuek aja dengan hal itu ya gak masalah sih. Cuma kalau kamu masih pengen udara di sekitarmu lebih sehat, ada baiknya kamu bersihkan knalpot motormu. Mulai dari bibir sampai dengan sarangan knalpot supaya bersih dari oli yang turun hingga knalpotmu.
6. 2. Busi kotor bikin motormu ngadat .Masalah yang sering terjadi di motor 2 tak dan juga sering banget terjadi di vespa. Yaitu busi yang cepat kotor dan mengerak. Mau gak mau kamu harus sedia kertas amplas di jok motormu. Karena bisa saja di tengah jalan motormu tiba – tiba mogok. Dan yang harus kamu cek pertama kali adalah busi motormu. Untuk mencegah motormu mogok ditengah jalan, kamu harus rutin membersihkan busi motor setiap minggu. Atau semales – malesnya kamu 2 minggu sekali lah. Jangan lebih dari itu ya guys kalo gak mau motor kesayangan mogok di pinggir jalan. 
7. 3. Karburator 2 tak juga sering kotor .Cara merawat motor 2 tak memang selalu berhubungan dengan kebersihan motor. Begitu juga dengan kualitas kebersihan karburator. Kamu harus pastikan seluruh part karburator bersih dari endapan kotoran yang ada di dalamnya. 
8. Cara merawat karburator sendiri memang jauh berbeda dengan cara merawat motor matic injeksi. Di motor injeksi, bisa dipastikan injektor akan selalu bersih selama bensin tidak pernah kosong. Tapi untuk karburator motor 2 tak, keadaannya pasti akan berbeda. Endapan kotoran yang ada di dalamnya bisa mengganggu performa mesin jika dibiarkan. Tapi kalau kamu gak tau bagaimana cara membersihkan karburator, serahkan pekerjaan ini kepada ahlinya. Tentunya jika kamu sudah paham cara membersihkannya, kamu bisa lebih irit karena dapat melakukannya sendiri di rumah.
9. 4. Periksa filter udara Hal yang sederhana yang dapat Anda lakukan terlebih dahulu dengan memeriksa filter udara motor Anda. Sebab komponen ini sangat penting untuk menyaring kotoran yang dapat menghambat ruang bakar Anda. Maka dari itu lakukan pembersihan secara berkala. Jika sudah kotor lebih baik lakukan penggantian dengan filter udara baru.
10. 5.Pastikan oli samping selalu ada. Hal lain yang harus kamu lakukan adalah memastikan oli samping selalu terisi secara cukup. Motor 2 tak memang sedikit lebih boros bahan bakar. Selain bahan bakar, motornya sendiri juga boros akan oli samping. Oleh karena itu, pastikan kamu punya persediaan oli samping yang bersih dan berkualitas. 
11. 6. Bersihkan ruang bakar  Langkah selanjutnya dalam melakukan service motor sendiri dirumah yaitu dengan membersihkan ruang bakar. Caranya bisa dengan membuka silinder kop dan setelah terbuka maka kalian bisa kerok residu carbon yang ada di kepala silinder dan silinder kop bisa dengan pisau atau cutter setelah itu amplas bagian yang kalian bersihkan agar lebih sempurna proses nya.
12. 6.Cek rantai Cara ini  berlaku bagi Anda pemilik motor bebek maupun motor laki dengan sistem penggunaan rantai. Rawatlah rantai secara berkala terutama pada saat melakukan servis motor sendiri di rumah. Setel kencang dan kendor nya yg sesuai agar tarikan mesin bisa responsif dan Rantai serta gear nya bisa awet.
13. 7.Periksa aki. Cara ini diperuntukan bagi kalian pemilik motor yang menggunakan aki tipe basah. Dapat di lihat dengan mengintip takaran air aki. Jika dikit maka tambahkan air khusus aki hingga penuh. Langkah tersebut dilakukan untuk memperpanjang usia aki motor Anda. Jika ada garis air aki yang kurang dari ambang batas minimal segeralah tambah isi aki kalian dengan air aki guys.

Oke itu tadi konten kalo ini semoga bermanfaat, jangan lupa untuk like share dan subcribe,  sampai ketemu lagi di konten2 kami selanjutnya,  Wassalammualaikum.